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La batterie fait toute la différence. Depuis 2018, la Leaf a une batterie de 40 kWh. La Leaf Plus, offerte depuis 2019, a une batterie d'environ 60 kWh et nettement plus d'autonomie : c'est elle qu'il faut viser si vous roulez souvent hors de la ville.
Les versions : S, SV et SL, avec leurs équivalents Plus (S Plus, SV Plus, SL Plus). La SV ajoute surtout du confort et des aides à la conduite ; la SL, le cuir et l'équipement complet.
Les générations : la première Leaf (2011 à 2017) a une petite batterie et une autonomie courte. La deuxième (2018 à 2025) est celle qu'on voit le plus sur le marché de l'occasion. Une toute nouvelle Leaf a été lancée pour 2026.
Une Leaf vous intéresse ? Ouvrez sa fiche, vérifiez dans quelle concession elle se trouve, puis réservez un essai ou cliquez sur « Commencer votre achat ».
Au Canada, Nissan couvre la batterie lithium-ion de la Leaf 8 ans ou 160 000 km à partir de la mise en service. La couverture de la perte de capacité dépend de l'année : sur les Leaf plus récentes, elle suit la même durée selon les conditions de Nissan, alors que certaines premières Leaf à batterie de 24 kWh avaient une couverture plus courte. Confirmez la couverture restante de cette Leaf précise avec le conseiller. Chaque fiche affiche un exemple de paiement ; le taux réel dépend de votre dossier. Pour votre véhicule actuel, obtenez une évaluation d'échange.
La Leaf Plus a une batterie d'environ 60 kWh au lieu de 40 kWh, donc plus d'autonomie. Le nom de la version est sur chaque fiche.
Le prix varie surtout selon l'année, la batterie (Leaf ou Leaf Plus) et le kilométrage. Chaque fiche affiche le prix tout inclus, taxes en sus.
Demandez au conseiller le nombre de barres de capacité ou un rapport de diagnostic de la batterie, et vérifiez la couverture de la batterie et de sa perte de capacité qui reste pour cette Leaf précise.
Oui, avec la prise CHAdeMO. Vérifiez que les bornes rapides de vos trajets offrent ce connecteur.
Prix affichés sur chaque fiche, taxes en sus.
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